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當(dāng)前位置：冷芯機(jī)化學(xué)熱處理
發(fā)布時(shí)間：2020-12-03 23:53:00
冷芯機(jī)生產(chǎn)中化學(xué)熱處理的作用有兩個(gè)方面:一是強(qiáng)化表面，提高工件表面的疲勞強(qiáng)度、硬度和耐磨性，如滲碳、滲氮、碳氮共滲、滲跚等;二是改善表面物理化學(xué)性能，提高工件表面的抗腐蝕能力、抗氧化能力，如滲鋁、滲錨等。
1)、冷芯機(jī)滲碳將工件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫，使碳原子 滲入其表層的化學(xué)熱處理工藝。滲碳后使表面獲得高硬度、高耐磨性和高的疲勞強(qiáng)度，心部具有一定的強(qiáng)度和良好的韌性。
滲碳材料一般用含碳量在0.10% - 0.25%的低碳鋼或低碳合金鋼，如15、20、20Cr、20CrMnTi鋼等。
滲碳處理主要用于一些承受沖擊的耐磨零件，如軸、齒輪、凸輪、活塞銷(xiāo)等。
2)、冷芯機(jī)滲氮指在一定溫度下，使氮原子滲入工件表面的 化學(xué)熱處理工藝。滲氮后工件表面的硬度、疲勞強(qiáng)度、耐磨性及耐蝕性提高，變形小。
滲氮材料一般為含碳量在0.15% - 0.45%的合金結(jié)構(gòu)鋼，其主要合金元素為Al、Mo、Cr等，如38CrMoAlA、35CrMo、18CrNiW。為提高心部的綜合力學(xué)性能，滲氮前一 般要調(diào)質(zhì)處理。
滲氮處理主要用于要求耐磨和精度要求較高的零件，如精密齒輪、磨床主軸、高速柴油機(jī)的曲軸、閱門(mén)等。
3)、冷芯機(jī)碳氮共滲碳氮共滲是在一定溫度下，同時(shí)將碳、氮 原子滲入工件表層，并以滲碳為主的化學(xué)熱處理工藝。
碳氮共滲層的力學(xué)性能兼有滲碳層和滲氮層的優(yōu)點(diǎn)，不僅加熱溫度低，零件變形小，而且具有高的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強(qiáng)度。
碳氮共滲廣泛用于汽車(chē)和機(jī)床中的齒輪、蝸輪及軸類(lèi)零件等。以滲氮為主的碳氮共滲，工件變形小，滲層韌性好但硬度較低，用于模具、量具及高速工具鋼刀具等。
1)、冷芯機(jī)滲碳將工件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫，使碳原子 滲入其表層的化學(xué)熱處理工藝。滲碳后使表面獲得高硬度、高耐磨性和高的疲勞強(qiáng)度，心部具有一定的強(qiáng)度和良好的韌性。
滲碳材料一般用含碳量在0.10% - 0.25%的低碳鋼或低碳合金鋼，如15、20、20Cr、20CrMnTi鋼等。
滲碳處理主要用于一些承受沖擊的耐磨零件，如軸、齒輪、凸輪、活塞銷(xiāo)等。
2)、冷芯機(jī)滲氮指在一定溫度下，使氮原子滲入工件表面的 化學(xué)熱處理工藝。滲氮后工件表面的硬度、疲勞強(qiáng)度、耐磨性及耐蝕性提高，變形小。
滲氮材料一般為含碳量在0.15% - 0.45%的合金結(jié)構(gòu)鋼，其主要合金元素為Al、Mo、Cr等，如38CrMoAlA、35CrMo、18CrNiW。為提高心部的綜合力學(xué)性能，滲氮前一 般要調(diào)質(zhì)處理。
滲氮處理主要用于要求耐磨和精度要求較高的零件，如精密齒輪、磨床主軸、高速柴油機(jī)的曲軸、閱門(mén)等。
3)、冷芯機(jī)碳氮共滲碳氮共滲是在一定溫度下，同時(shí)將碳、氮 原子滲入工件表層，并以滲碳為主的化學(xué)熱處理工藝。
碳氮共滲層的力學(xué)性能兼有滲碳層和滲氮層的優(yōu)點(diǎn)，不僅加熱溫度低，零件變形小，而且具有高的耐磨性、耐腐蝕性和疲勞強(qiáng)度。
碳氮共滲廣泛用于汽車(chē)和機(jī)床中的齒輪、蝸輪及軸類(lèi)零件等。以滲氮為主的碳氮共滲，工件變形小，滲層韌性好但硬度較低，用于模具、量具及高速工具鋼刀具等。
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